IAG gana un 20,6% menos hasta junio por el impacto del combustible, pero refuerza su generación de caja y confirma sus objetivos para el año

El combustible pasa factura, pero el negocio aguanta

International Airlines Group (IAG), el holding que agrupa a Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, cerró el primer semestre de 2026 con un beneficio neto de 1.033 millones de euros, un 20,6% menos que en el mismo periodo del año anterior. La caída se explica principalmente por el fuerte encarecimiento del combustible: el gasto en queroseno y derechos de emisión aumentó 433 millones de euros, un 12,3%, hasta alcanzar los 3.956 millones, con un repunte del 22,8% solo en el segundo trimestre. Las coberturas contratadas por el grupo, que protegen aproximadamente el 70% de sus necesidades de combustible para 2026, amortiguaron parcialmente el golpe, generando ganancias de 769 millones de euros durante el semestre.

Pese al descenso del beneficio, los ingresos totales crecieron un 1%, hasta los 16.064 millones de euros, impulsados por la fortaleza de la demanda de pasajeros, que aportó 828 millones de euros adicionales a tipo de cambio constante. El beneficio operativo ajustado se situó en 1.757 millones de euros, con un margen del 10,9% en el conjunto del semestre y del 15,8% en el segundo trimestre, cifras que la compañía considera de referencia dentro del sector aéreo europeo.

Iberia lidera la rentabilidad del grupo

Iberia volvió a ser la aerolínea más rentable del grupo, con un beneficio de 566 millones de euros en el semestre, por debajo de los 601 millones del año anterior. Vueling, por su parte, ganó 250 millones, frente a los 261 millones de 2025, afectada por la intensa competencia en el corto radio europeo. El grupo generó un flujo de caja libre de 2.905 millones de euros, frente a los 2.097 millones del primer semestre de 2025, y mantiene su compromiso de devolver hasta 1.000 millones de euros de caja excedentaria a los accionistas antes de finales de febrero de 2027.

Previsiones ajustadas, pero objetivos confirmados

IAG ha rebajado su previsión de crecimiento de capacidad para todo 2026 hasta un nivel plano, tras verse obligada a reducir ligeramente sus operaciones por la suspensión de rutas hacia Oriente Medio. Con todo, la compañía mantiene su objetivo de margen operativo para el conjunto del año en el rango del 12%-15% y sitúa la factura energética prevista para 2026 entre 8.300 y 8.600 millones de euros, por debajo de los 9.000 millones que había avanzado tras el primer trimestre. El consejero delegado, Luis Gallego, ha subrayado que estos resultados demuestran que los fundamentales del grupo respaldan la creación continua de valor para los accionistas pese al impacto de la crisis en Oriente Medio.